Boeing corta 12 mil empregos e retoma produção de jato aterrado

Pouco depois de divulgar os cortes de empregos, a Boeing anunciou na quarta-feira que retomou a produção do jato 737 Max aterrado. Duas quedas mortais de jatos Max empurraram a Boeing para uma crise financeira meses antes de o coronavírus reduzir as viagens aéreas globais a um fio.

Boeing corta 12 mil empregos e retoma produção de jato aterradoA Boeing, uma das maiores fabricantes do país, disse que vai demitir 6.770 funcionários nos EUA esta semana. (Fotógrafo: Luke MacGregor / Bloomberg)

A Boeing está cortando mais de 12.000 empregos nos Estados Unidos por meio de demissões e aquisições, enquanto a pandemia do coronavírus atinge a indústria de viagens. E o fabricante da aeronave diz que mais cortes estão chegando.



Pouco depois de divulgar os cortes de empregos, a Boeing anunciou na quarta-feira que retomou a produção do jato 737 Max aterrado. Duas quedas mortais de jatos Max empurraram a Boeing para uma crise financeira meses antes de o coronavírus reduzir as viagens aéreas globais a um fio.

A Boeing, uma das maiores fabricantes do país, disse que vai demitir 6.770 funcionários nos EUA esta semana, e outros 5.520 trabalhadores estão aceitando ofertas de compra para sair voluntariamente nas próximas semanas.



A empresa disse que cortaria 10 por cento de uma força de trabalho que somava cerca de 160.000. Um porta-voz da Boeing disse que as ações de quarta-feira representam o maior número de cortes de empregos, mas vários milhares de empregos adicionais serão eliminados nos próximos meses.



Quase 10.000 das demissões e aquisições estão concentradas na área de Seattle, lar dos negócios de aviões comerciais da Boeing. A empresa anunciou anteriormente mais de 600 cortes de empregos no Canadá e na Austrália.

A Boeing, com sede em Chicago, reduziu as taxas de produção em vários modelos de avião em resposta à queda da demanda. A divisão de defesa e espaço da empresa permaneceu relativamente estável, ajudando a compensar o declínio nas viagens aéreas e na demanda por jatos de passageiros.

As viagens aéreas dentro dos Estados Unidos caíram 96% em meados de abril, para menos de 100.000 pessoas em alguns dias. Ele se recuperou ligeiramente. A Administração de Segurança do Transporte disse que rastreou 264.843 pessoas nos aeroportos na terça-feira, uma queda de 89 por cento em comparação com a mesma terça-feira um ano atrás.



O impacto devastador da pandemia COVID-19 na indústria aérea significa um corte profundo no número de jatos comerciais e serviços de que nossos clientes precisarão nos próximos anos, o que por sua vez significa menos empregos em nossas linhas e escritórios, CEO David Calhoun disse quarta-feira em um memorando aos funcionários.

Calhoun disse que a empresa enfrenta os desafios de manter os funcionários seguros e trabalhar com fornecedores e companhias aéreas para garantir ao público que viaja a salvo de infecções. Calhoun alertou que a Boeing terá que ajustar os planos de negócios constantemente porque a pandemia torna difícil prever o impacto nos negócios da empresa.

Representantes sindicais disseram que ainda buscam detalhes sobre as demissões. Cerca de 1.300 membros da Society of Professional Engineering Employees in Aerospace, que representa os engenheiros da Boeing, foram aprovados para pacotes de indenização, incluindo uma semana de pagamento para cada ano de emprego, até 26, de acordo com o sindicato.



Este é um momento extremamente difícil para quem trabalha na indústria aeroespacial, e certamente na Boeing, disse Bill Dugovich, porta-voz do sindicato. O sindicato tem realizado webinars para explicar o programa de demissões da Boeing e como se candidatar ao desemprego, disse ele.

A crise da Boeing começou com duas quedas de seu 737 Max, que matou 346 pessoas e levou reguladores ao redor do mundo a encalhar o jato em março de 2019. Os engenheiros da empresa vêm trabalhando há mais de um ano e meio para consertar o software de controle de vôo que funcionava um papel nas colisões, empurrando o nariz dos aviões para baixo repetidamente.



Os reguladores federais ainda não aprovaram as correções da Boeing, mas na quarta-feira, a empresa disse que os trabalhadores de uma fábrica em Renton, Washington, começaram a montar jatos Max a uma taxa baixa sob procedimentos projetados para evitar a propagação do coronavírus. Os executivos da Boeing esperam retomar as entregas do avião antes de outubro, o que dará à empresa algum dinheiro tão necessário.

Os problemas da empresa se agravaram com o coronavírus, que cortou o tráfego aéreo global em até 90 por cento e fez com que as companhias aéreas adiassem ou cancelassem pedidos e entregas de novos aviões.



A Boeing é um exportador líder dos EUA, cuja importância para a economia dos EUA foi destacada pelo presidente Donald Trump. Por muitos anos, a Boeing foi o maior empregador privado no estado de Washington - mesmo depois que a sede corporativa mudou de Seattle para Chicago em 2001 - e continua a ter um impacto desproporcional na economia do estado.

O estado de Washington foi um dos primeiros pontos quentes do COVID-19 nos Estados Unidos e sofreu mais de 1.000 mortes pela doença, de acordo com números da Universidade Johns Hopkins. A Boeing fechou temporariamente fábricas de montagem de jatos em março, depois que dezenas de trabalhadores contraíram o vírus.

Os fornecedores da Boeing Co., como a Spirit AeroSystems, já cortaram milhares de empregos.