À medida que o setor de aviação sangra, Reliance analisa a Jet Airways e a Air India

A Reliance não está entre as partes que enviaram uma manifestação de interesse (EoI) aos credores para adquirir a Jet Airways. Uma fonte, que não quis ser identificada, disse que pode se juntar à Etihad Airways, sediada nos Emirados Árabes Unidos, em sua oferta em uma data posterior

Jet Airways, Air India, crise da Jet Airways, Reliance para comprar a Jet Airways, Reliance para comprar a Air India, pilotos da Jet Airways, funcionários da Jet AirwaysA Reliance não está entre as partes que enviaram uma manifestação de interesse (EoI) aos credores para adquirir a Jet Airways. (Na foto: Mukesh Ambani / Arquivo)

A Reliance Industries Ltd, promovida por Mukesh Ambani, ficou sabendo que demonstrou interesse em uma participação na sitiada Jet Airways e, simultaneamente, explorou a possibilidade de resgatar a endividada transportadora nacional Air India, disseram duas fontes próximas ao empreendimentoThe Indian Express.



Tanto a Jet quanto a Air India relataram perdas no último ano financeiro e sua participação de mercado combinada é inferior a 25 por cento na data. Depois de voar alto por quase 25 anos, a Jet teve que suspender temporariamente as operações na quarta-feira, quando os credores, liderados pelo State Bank of India, recusaram Rs 983 crore em financiamento provisório de emergência.

A Reliance não está entre as partes que enviaram uma manifestação de interesse (EoI) aos credores para adquirir a Jet Airways. Uma fonte, que não quis ser identificada, disse que pode se juntar à Etihad Airways, sediada nos Emirados Árabes Unidos, em sua oferta em uma data posterior. A Etihad, que atualmente possui 24 por cento da Jet Airways, já apresentou uma manifestação de interesse aos credores.



Dadas as normas atuais de IED, a Etihad pode aumentar sua participação na Jet Airways na rota automática de 24% para 49% agora. Além disso, exigiria a aprovação do governo. As normas do FDI na aviação civil permitem que os NRIs adquiram 100% das companhias aéreas na rota automática.



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Quando contatado, um porta-voz da Reliance Industries Ltd disse: Como política, não comentamos sobre especulações e rumores da mídia. Nossa empresa avalia várias oportunidades em uma base contínua. Fizemos e continuaremos a fazer as divulgações necessárias em conformidade com nossas obrigações de acordo com os Regulamentos de 2015 do Conselho de Valores Mobiliários da Índia (Obrigações de Listagem e Exigências de Divulgação) e nossos acordos com as bolsas de valores.

Jet Airways, Air India, crise da Jet Airways, Reliance para comprar a Jet Airways, Reliance para comprar a Air India, pilotos da Jet Airways, funcionários da Jet AirwaysUm funcionário da Jet Airways em Nova Delhi, quinta-feira. (Foto expressa / Tashi Tobgyal)

Uma fonte disse que as discussões relacionadas ao financiamento e ao corte de cabelo que os credores devem fazer estão em andamento. Este é precisamente o motivo do atraso na resolução e consequente encalhe da Jet Airways, disse a fonte.
Outra fonte, que também não quis ser identificada, disse que o interesse de Reliance na Air India faz parte do plano geral da empresa. É uma estratégia de sala de reuniões e pode ser considerada em um estágio posterior. As discussões estão lentamente ganhando ritmo, uma vez que as partes interessadas acreditam que ainda têm tempo.



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O governo havia emitido, em março de 2018, um memorando preliminar de informações dando início ao processo de desinvestimento na Air India. Como não recebeu nenhuma oferta, um painel ministerial presidido pelo ministro das Finanças, Arun Jaitley, adiou o plano estratégico de vender 76 por cento da participação governamental. Posteriormente, decidiu vender as subsidiárias e ativos da Air India para reduzir o peso da dívida da transportadora nacional de Rs 48.781 crore em 31 de março de 2017.

Jet Airways, Air India, crise da Jet Airways, Reliance para comprar a Jet Airways, Reliance para comprar a Air India, pilotos da Jet Airways, funcionários da Jet AirwaysDepois de voar alto por quase 25 anos, a Jet teve que suspender temporariamente as operações na quarta-feira, quando os credores, liderados pelo State Bank of India, recusaram Rs 983 crore em financiamento provisório de emergência. (Foto expressa por TashiTobgyal)

A Jet Airways devia Rs 8.414 crore aos credores em 31 de março de 2018. Até agora, a SBI Caps, que está supervisionando o processo de venda em nome dos credores, recebeu cinco a seis manifestações de interesse (EoI) de várias partes, incluindo empresas de capital privado e estrangeiras companhias aéreas. A última data para apresentação de propostas vinculativas pelas partes é 30 de abril. Os credores esperam concluir o negócio até 10 de maio.



A Jet Airways teve uma participação de mercado doméstico de 11,4% em fevereiro e a Air India de 12,8%. No ano passado, a Jet perdeu negócios substanciais devido a operações reduzidas. Em fevereiro passado, a Jet tinha uma participação de mercado consolidada de 16,8 por cento, enquanto a da Air India era de 13,2 por cento.

A maior companhia aérea do país, a Indigo, possui atualmente uma participação de mercado de 43,4 por cento.