Desinvestimento da Air India: Avaliação da oferta, diz o presidente do Vistara; nenhuma chamada ainda para fazer um lance

O governo central, em janeiro, deu início ao processo de desinvestimento da transportadora nacional e convidou as partes a fazerem suas manifestações de interesse até o dia 17 de março, prazo que deverá ser prorrogado.

Air India, Air Vistara, ações da Air India, dívida da Air India, venda da participação da Air India, Tata SIA Airlines, desinvestimento da Air India, Indian ExpressEspecialistas sugeriram que adquirir a Air India seria um tiro no braço para as operações internacionais da Vistara, já que atualmente está lutando para lidar com a dinâmica do setor, como a disponibilidade de slots e um COVID-19, também chamado de coronavírus, que afetou o mercado de viagens aéreas.

A companhia aérea de serviço completo Vistara está avaliando a Air India, já que o governo colocou à venda 100 por cento de sua participação na companhia aérea nacional. Qual empresa não estaria interessada em uma companhia aérea soberana, Bhaskar Bhat, presidente da Tata SIA Airlines Ltd, que opera Vistara, disse a repórteres.



Ele estava falando na apresentação da aeronave Boeing 787-9 Dreamliner da Vistara, que estará no coração das operações internacionais de longo curso da companhia aérea.

O governo central, em janeiro, deu início ao processo de desinvestimento da transportadora nacional e convidou as partes a fazerem suas manifestações de interesse até o dia 17 de março, prazo que deverá ser prorrogado.



Em comparação com a tentativa anterior de desinvestimento, quando nem mesmo uma única oferta foi recebida, o governo está oferecendo 100 por cento de participação em vez de 76 por cento e um princípio claro para o agrupamento da dívida com a companhia aérea nacional que fornecerá um nível de certeza para o potencial investidor.



Quando questionado se o Tata Group estava avaliando a participação no processo de desinvestimento da Air India ou Vistara, Bhat disse: Somos uma joint-venture. A Vistara é uma companhia aérea de joint venture pertencente ao Tata Group e à Singapore Airlines.

No entanto, ele acrescentou que a decisão sobre se a Vistara fará uma oferta ou não ainda não foi finalizada.

O discurso de vendas do governo para a Air India, no entanto, é consistente com a última tentativa, que é a disponibilidade de slots atrativos domésticos e internacionais em aeroportos com capacidade limitada, o que poderia fornecer uma vantagem significativa para qualquer novo jogador que pretenda entrar ou um jogador existente que pretenda expandir para o mercado indiano; e aeronaves premium de grande porte que a companhia aérea possui.



Especialistas sugeriram que adquirir a Air India seria um tiro no braço para as operações internacionais da Vistara, já que atualmente está lutando para lidar com a dinâmica do setor, como a disponibilidade de slots e um COVID-19, também chamado de coronavírus, que afetou o mercado de viagens aéreas.

Isso, embora a companhia aérea tenha quatro aeronaves Wide Body Dreamliner em sua frota até o final deste ano. Notavelmente, a Air India em sua frota tem 27 aviões Boeing 787-8, a versão menor da aeronave de corpo largo da Vistara.

Sem revelar uma linha do tempo, Bhat disse que a Vistara estava olhando para os aeroportos de Londres, Paris, Moscou e Tóquio Haneda para seus planos internacionais de longa distância.